GER: Diesel-/E-Lok/Sound BR 248 SETG VI + PluX22 Dec.

Prix du marché

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Modèle

Informations de base

Gamme

PIKO Expert

Marché

Statut commercial

disponible

Année de nouveauté du fabricant

2026

Description

Description du catalogue

Novelty 2026: In 2019, Siemens Mobility introduced the Vectron Dual Mode, a dual-power locomotive equipped with both a diesel engine and a high-voltage system for drawing power from overhead lines. This allows the locomotives to operate independently of the catenary, providing greater flexibility and resource efficiency across their entire range of operations. Siemens offers the locomotives in two variants: the Vectron Dual Mode, designated as BR 248 in Germany, and the Vectron Dual Mode Light, designated as BR 249. Digitally switchable cab lighting | Digitally switchable engine room lighting | Control desk lighting | One metal pantograph | Fine fan grilles | Freely rotating roof fan | Detailed bogies | View into the engine room | Freely mounted windshield wipers and handrails | PIKO TrainSound® onboard

Dimensions et compatibilité

Échelle et voie

Écartement

H0 · 16,5 mm

Dimensions

Longueur hors tampons

230 mm

Attelages

Boîtier d'attelage avant

NEM 362

Boîtier d'attelage arrière

NEM 362

Voie et courbes

Rayon minimal

358 mm

Motorisation et mécanique

Motorisation

Bandages d'adhérence

2

Électricité et électronique

Alimentation

Système

CC (deux rails)

Électronique d'usine

Interface décodeur

PluX22

Décodeur d'usine

Oui

Éclairage

Feux avant

Oui

Feux arrière

Oui

Selon le sens de marche

Oui

Son d'usine

Module sonore

Oui