GER: Diesel-/E-Lok/Sound BR 248 SETG VI + PluX22 Dec.

Marktpreis

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Modell

Grunddaten

Produktlinie

PIKO Expert

Markt

Marktstatus

lieferbar

Neuheitenjahr des Herstellers

2026

Beschreibung

Katalogbeschreibung

Novelty 2026: In 2019, Siemens Mobility introduced the Vectron Dual Mode, a dual-power locomotive equipped with both a diesel engine and a high-voltage system for drawing power from overhead lines. This allows the locomotives to operate independently of the catenary, providing greater flexibility and resource efficiency across their entire range of operations. Siemens offers the locomotives in two variants: the Vectron Dual Mode, designated as BR 248 in Germany, and the Vectron Dual Mode Light, designated as BR 249. Digitally switchable cab lighting | Digitally switchable engine room lighting | Control desk lighting | One metal pantograph | Fine fan grilles | Freely rotating roof fan | Detailed bogies | View into the engine room | Freely mounted windshield wipers and handrails | PIKO TrainSound® onboard

Maße und Kompatibilität

Maßstab und Spur

Spurweite

H0 · 16,5 mm

Maße

Länge über Puffer

230 mm

Kupplungen

Kupplungsschacht vorn

NEM 362

Kupplungsschacht hinten

NEM 362

Gleis und Radien

Mindestradius

358 mm

Antrieb und Mechanik

Antrieb

Haftreifen

2

Elektrik und Elektronik

Stromversorgung

System

Gleichstrom (Zweileiter)

Werksseitige Elektronik

Decoder-Schnittstelle

PluX22

Werksdecoder

Ja

Beleuchtung

Spitzenlicht

Ja

Schlusslicht

Ja

Fahrtrichtungsabhängig

Ja

Werksseitiger Sound

Soundmodul

Ja