GER: Diesel-/E-Lok BR 248 SETG VI + DSS PluX22

Cena rynkowa

Za mało danych z ostatnich 12 miesięcy, żeby podać cenę.

Model

Podstawowe

Linia produktowa

PIKO Expert

Rynek

Status rynkowy

zapowiedź

Rok nowości producenta

2026

Opis

Opis katalogowy

Novelty 2026: In 2019, Siemens Mobility introduced the Vectron Dual Mode, a dual-power locomotive equipped with both a diesel engine and a high-voltage system for drawing power from overhead lines. This allows the locomotives to operate independently of the catenary, offering greater flexibility and more resource-efficient operation across the full range of applications. Siemens offers the locomotives in two variants: the Vectron Dual Mode, designated as BR 248 in Germany, and the Vectron Dual Mode Light, designated as BR 249. Digitally switchable cab and engine room lighting via retrofitting a digital decoder | Control desk lighting | One metal pantograph | Fine fan grilles | Freely rotating roof fan | Detailed bogies | View into the engine room | Freely mounted windshield wipers and handrails

Wymiary i zgodność

Skala i tor

Rozstaw toru

H0 · 16,5 mm

Wymiary

Długość ze zderzakami

230 mm

Sprzęgi

Gniazdo sprzęgu z przodu

NEM 362

Gniazdo sprzęgu z tyłu

NEM 362

Tor i łuki

Minimalny promień łuku

358 mm

Napęd i mechanika

Napęd

Obręcze przyczepnościowe

2

Elektryka i elektronika

Zasilanie

System

DC (dwuszynowy)

Elektronika fabryczna

Interfejs dekodera

PluX22

Oświetlenie

Światła czołowe

Tak

Światła końcowe

Tak

Zmiana zgodna z kierunkiem jazdy

Tak