GER: Diesel-/E-Lok/Sound BR 3193 Stern Hafferl VI + PluX22 Dec.

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Modèle

Informations de base

Gamme

PIKO Expert

Marché

Statut commercial

disponible

Description

Description du catalogue

Novelty 2025: With the Vectron Dual Mode, Siemens Mobility presented a dual-power locomotive in 2019 that has both a diesel engine and high-voltage equipment for drawing power from the overhead line. This means that the locomotives are not dependent on the contact wire and can be used more flexibly and resource-efficiently across the entire range of applications. Siemens offers the locomotives in two variants: the Vectron Dual Mode, known in Germany as BR 248, and the Vectron Dual Mode light, known as BR 249. Shape variant | Digitally switchable drivers cab lighting | Digitally switchable engine room lighting | Drivers desk lighting | A metal scissor pantograph | Fine fan grilles | Freely rotatable fan wheel on the roof | Detailed bogies | View into the engine room | Freestanding mounted windscreen wipers and handrails | PIKO TrainSound® onboard The final design is still to be announced

Dimensions et compatibilité

Échelle et voie

Écartement

H0 · 16,5 mm

Dimensions

Longueur hors tampons

230 mm

Attelages

Boîtier d'attelage avant

NEM 362

Boîtier d'attelage arrière

NEM 362

Voie et courbes

Rayon minimal

358 mm

Motorisation et mécanique

Motorisation

Bandages d'adhérence

2

Électricité et électronique

Alimentation

Système

CC (deux rails)

Électronique d'usine

Interface décodeur

PluX22

Décodeur d'usine

Oui

Éclairage

Feux avant

Oui

Feux arrière

Oui

Selon le sens de marche

Oui

Son d'usine

Module sonore

Oui