GER: ~Diesel-/E-Lok/Sound BR 248 SETG VI + PluX22 Dec.

Marktpreis

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Modell

Grunddaten

Produktlinie

PIKO Expert

Markt

Marktstatus

lieferbar

Neuheitenjahr des Herstellers

2026

Beschreibung

Katalogbeschreibung

Novelty 2026: With the Vectron Dual Mode, Siemens Mobility presented a dual-power locomotive in 2019 that features both a diesel engine and a high-voltage system for drawing power from overhead lines. This allows the locomotives to operate independently of the catenary and be used more flexibly and resource-efficiently across their entire range of operations. Siemens offers the locomotives in two variants: the Vectron Dual Mode, designated as BR 248 in Germany, and the Vectron Dual Mode Light, designated as BR 249. Digitally switchable cab lighting | Digitally switchable engine room lighting | Control desk lighting | One metal pantograph | Fine fan grilles | Freely rotating roof fan | Detailed bogies | View into the engine room | Freely mounted windshield wipers and handrails | PIKO TrainSound® onboard

Maße und Kompatibilität

Maßstab und Spur

Spurweite

H0 · 16,5 mm

Maße

Länge über Puffer

230 mm

Kupplungen

Kupplungsschacht vorn

NEM 362

Kupplungsschacht hinten

NEM 362

Gleis und Radien

Mindestradius

358 mm

Antrieb und Mechanik

Antrieb

Haftreifen

2

Elektrik und Elektronik

Stromversorgung

System

Wechselstrom (Mittelleiter)

Werksseitige Elektronik

Decoder-Schnittstelle

PluX22

Werksdecoder

Ja

Beleuchtung

Spitzenlicht

Ja

Schlusslicht

Ja

Fahrtrichtungsabhängig

Ja

Werksseitiger Sound

Soundmodul

Ja