GER: Diesel-/E-Lok BR 248 Press VI + DSS PluX22

Cena rynkowa

Za mało danych z ostatnich 12 miesięcy, żeby podać cenę.

Model

Podstawowe

Linia produktowa

PIKO Expert

Rynek

Status rynkowy

dostępny

Opis

Opis katalogowy

Novelty 2025: With the Vectron Dual Mode, Siemens Mobility presented a dual-power locomotive in 2019 that has both a diesel engine and high-voltage equipment for drawing power from the overhead line. This means that the locomotives are not dependent on the contact wire and can be used more flexibly and resource-efficiently across the entire range of applications. Siemens offers the locomotives in two variants: the Vectron Dual Mode, known in Germany as the BR 248, and the Vectron Dual Mode light, known as the BR 249. Digital switching of drivers cab lighting and engine room lighting by retrofitting a digital decoder | Drivers desk lighting | A metal scissor pantograph | Fine fan grilles | Freely rotating fan wheel on the roof | Detailed bogies | View into the engine room | Freestanding windscreen wipers and handrails

Wymiary i zgodność

Skala i tor

Rozstaw toru

H0 · 16,5 mm

Wymiary

Długość ze zderzakami

230 mm

Sprzęgi

Gniazdo sprzęgu z przodu

NEM 362

Gniazdo sprzęgu z tyłu

NEM 362

Tor i łuki

Minimalny promień łuku

358 mm

Napęd i mechanika

Napęd

Obręcze przyczepnościowe

2

Elektryka i elektronika

Zasilanie

System

DC (dwuszynowy)

Elektronika fabryczna

Interfejs dekodera

PluX22

Oświetlenie

Światła czołowe

Tak

Światła końcowe

Tak

Zmiana zgodna z kierunkiem jazdy

Tak